Simulation and optimization of realized traction factor of belt conveyor

Abstract

Le présent papier traite de l’estimation des réserves de traction du convoyeur à bande afin d’optimiser ses capacités pour un fonctionnement sans risques. La relation entre les forces de traction à l’entrée et à la sortie du tambour d’entraînement est mise en équation mathématique qui prend en considération les caractéristiques techniques de la bande, la configuration du convoyeur et son utilisation (relief, type de charge et construction). Le modèle développé dans ce travail peut être utilisé comme outil de contrôle des limites d'élasticité de la bande pour éviter son glissement sur le tambour d'entraînement. La simulation du processus de transmission de l'effort moteur à la bande et de son adhérence avec le tambour d'entraînement nous permet une exploitation contrôlée des capacités de traction du convoyeur. Ceci permet d'évaluer et d'estimer les réserves d'adhérence et de prévoir les risques de glissement. Cette approche peut assurer un contrôle et une surveillance du convoyeur à bande afin d'éviter une usure excessive de la bande et par la même un bon fonctionnement.

Mots clés: convoyeur à bande, surveillance, contrôle, facteur de traction, transmission par bande

Simulation et optimisation de facteur de traction réel du convoyeur à bande

The present paper discusses the estimation of belt conveyor tensile reserves to optimize its capacity in order to obtain a safe operation. The relation between traction forces at the input  and the output of the drive drum is mathematically expressed taking into account the technical characteristics of the belt, the conveyor configuration and its use (inclination, load type and design). Moreover the model developed in this work can be used as a tool to control the
elasticity limits of the belt to prevent it from slipping on the drive drum. The simulation of transmission process of the motor force on the belt and its adhesion with the drive drum allows a controlled exploitation of the conveyor traction capacity. This makes possible the evaluation and the estimation of the adherence reserves and predicts the risks of slipping. This approach can insure conveyor control and monitoring to prevent the belt from excessive wear and thus good operation can be obtained.

Key words: Conveyor Belt, Monitoring, Optimization, Traction factor, Belt Transmission