Gestion des conflits de routes dans les carrefours cas du croisement Elengesa – Kikwit

Abstract

Deux voies routières (Elengesa et Kikwit) ont été nouvellement construites pour désenclaver la grande population des communes côtières, Mont-Ngafula, Makala, Bumbu, Lemba, Limete, Ngaba et Ngiri-Ngiri. Elles offrent ainsi deux raccourcis : primo, Mont-Ngafula vers le centre-ville par l’avenue Elengesa, sans passer par le rond-point Ngaba ; secundo, celui de Tshangu par Lemba (Fikin) pour rejoindre la commune de Ngiri-Ngiri via les avenues Kikwit et Elengesa. Il a été constaté qu’au croisement de ces deux routes naissaient des conflits routiers à l’origine de désagréments tels que des embouteillages, des accidents, des pillages et des vols de biens (kuluna¹). Les résultats de ces analyses ont permis de dégager quelques pistes de solution pouvant résoudre les conflits routiers en présence et ainsi garantir la sécurité des usagers, la paix durable des citoyens de la zone, ainsi que le développement intégral du quartier en particulier et de la ville en général.

Abstract

Two roads (Elengesa and Kikwit) were newly constructed to improve access for the large populations of the coastal communes: Mont Ngafula, Makala, Bumbu, Lemba, Limeté, Ngaba, and Ngiri-Ngiri. This created two shortcuts: the first, from Mont Ngafula to the city center via Elengesa Avenue, bypassing the Ngaba roundabout; and the second, from Tshangu via Lemba (FIKIN) to reach the commune of Ngiri-Ngiri via Kikwit and Elengesa Avenues. However, at the intersection of these two roads, road conflicts have emerged, leading to issues such as traffic congestion, accidents, looting, and theft (kuluna). The results of these analyses have led to several potential solutions that could resolve the existing road conflicts, ensuring the safety of road users, lasting peace for the residents, and fostering the integral development of the district in particular and the city in general.