Impacts des postes de controle routiers dans les echanges transfrontaliers des produits halieutiques locaux entre le Ghana et Lome (Togo)

Abstract

Les captures halieutiques locales du Togo sont insuffisantes pour les besoins des populations locales. Pour combler en partie le déficit, le Togo se tourne vers le Ghana (principal foyer d’approvisionnement). Cette recherche vise à analyser les impacts des postes de contrôle routiers dans les échanges transfrontaliers des produits  halieutiques transformés qui s’effectuent entre le Ghana et le Togo. La démarche méthodologique adoptée comporte la collecte et le traitement des données qualitatives et quantitatives. Les questionnaires, les guides d’entretiens, la grille d’observation et la recherche documentaire ont contribué à mettre en évidence l’impact des postes de contrôle dans ces échanges transfrontaliers. Il découle que 80% du poison fumé vient du Ghana par la route. 5% des revendeuses passent par le poste de contrôle frontalier de Kodjoviakopé tandis que 95% empruntent des voies de contournement illicites. Ces revendeuses, qu’elles optent les voies légales ou illégales, estiment trop élevés les frais de transport de leurs marchandises. Les conducteurs enquêtés (80%) se plaignent des rackets et des perceptions illicites dans les postes de contrôle. Ces problèmes évoqués constituent des obstacles à la libre circulation des personnes et des biens dans l’espace CEDEAO. La mise en place effective du « marché unique » apparait comme une solution durable aux problèmes liés aux échanges transfrontaliers.

Mots-clés : Ghana, Lomé (Togo), contrôles routiers, échanges transfrontaliers, produits halieutiques.

English Title: Impacts of road checkpoints in border trade of local fish products between Ghana and Lome (Togo)

Local halieutic captures in Togo does not cover populations’needs. In order to make up this deficit, Togo turns to Ghana which remains the main source of supply. This article aims to analyze the impacts of road checkpoint in cross-border exchanges of transformed halieutic products which occur between Togo and Ghana. To achieve this
survey, the methodological method includes the gathering and treatment of qualitative and quantitative data. The set of questions, the interview guides, the scale of observation and the documentary research have contributed to underline the impact of checkpoints in cross-border exchanges between the two countries. It proceeds that 80% of smoked fish comes from Ghana by road. 5% of female resellers pass by the cross-border checkpoint of Kodjoviakope whereas 95% take illicit ways. These female resellers, whether they opt for legal or illegal ways, estimate that the transport fees of their goods are too high. 80% of investigated drivers complain of racketeering and unlawful perceptions in checkpoints. These problems evoked constitute hindrances to the free movement of peoples and goods in ECOWAS space. The operative setting up unique market appears as a lasting solution to problems related to cross-border exchanges.

Keywords: Ghana, Lome (Togo), roads checks, cross-border exchanges, halieutic products.