Les chemins de fer au Togo: contribution socio-economique au developpement, crises et strategies de redynamisation

Abstract

Depuis les périodes coloniales allemande (1884-1914) et française (1914-1960) au Togo, trois lignes de chemins de fer construites vers l’intérieur du pays depuis le wharf ont stimulé la croissance économique dominée par les matières premières. Durant les années qui ont suivi l’indépendance jusqu’en 1990, les chemins de fer étaient le mode de transport préféré pour transporter de gros volume de produits, à cause de l’impraticabilité de plusieurs routes. A partir des fonds d’archive et des travaux de terrain, l’étude s’interroge sur la place de la question coloniale et postcoloniale dans la géographie du Togo. Elle montre que malgré l’importance des chemins de fer pour l’économie, le manque d’entretien des voies et du matériel roulant a conduit à la baisse de la qualité du service et au mauvais état de l’infrastructure. La concurrence sévère du transport routier a fini par entraîner son déclin avec des conséquences économiques sur les localités qui étaient desservies.

Dans le cadre de la dynamisation de l’économie togolaise et du besoin de plus en plus croissant des moyens de transport surtout en fret, l’étude analyse les stratégies à mettre en place pour une réforme des chemins de fer qui tient compte, notamment de la place du secteur privé, du contexte politique, social et économique du pays.

Mots clés: Togo, chemins de fer, reformes, évolution, attentes, défis

English Title: The rails road in Togo : social-economic contribution for the development, crises and strategies of redynamization

English Abstract

Since the German colonial period (1884-1914) and French colonial period (1914-1960), three lines of railways were constructed towards the interior of the country, which had stimulated from the wharf the economic development dominated by the raw materials. During the years following the independence till 199O, the railways were the best means of transport which were preferred to carry the large volumes of goods due to the bad way of many roads.

From the bottom of archives and the work on the ground, the study is asking to know the real place of the colonial and post colonial question in the geography in Togo. It shows that despite the railways importance in the economy, the lack of rail road’s and trains maintenance led to the fall of the service quality and the bad state of the infrastructures.

The serious competition of road transport finally brought the railways decline with its economic consequences in the involved localities. In order to reinforce the economy in Togo and the more and more increasing need of the means of transport, especially in freight, the study is analyzing the strategies to use and rebuild the railways which can take into account, particularly the private sector place, the political, social and economic context of the country.

Keywords: Togo, railways, evolution, reform, waits, challenge