Les implications socio-economiques des parkings le long de la nationale n°1 au Togo

Abstract

Le Togo, de par sa situation géographique, joue un rôle important dans la desserte des pays sans littoral de l'Afrique de l'Ouest. C'est qu'au travers de son port en eau profonde, le pays sert de débouché maritime pour nombre de ces pays qui l'utilisent pour le transit de leurs produits à l'exportation et surtout à l'importation. Cependant, ce rôle de transit s'exerce dans un contexte concurrentiel dans la mesure où le corridor togolais, essentiellement routier, n'est pas le seul qui dessert les pays enclavés. Pour faire face à cette concurrence, chaque pays côtier multiplie des opérations de charme afin d’attirer plus opérateurs économiques de  l’hinterland. C’est le cas des aires de stationnement construits le long du corridor de transit togolais dont les parkings en constituent les plus animés et les plus  structurés. Ces parkings, dont le but est de rendre fluide la circulation sur la nationale n°1, sont vite devenus des escales plus ou moins prolongées pour les  camions gros porteurs qui desservent les pays enclavés. Ils accueillent diverses activités formelles et informelles. Quelle est donc l’importance socio-économique de ces parkings ?

Mots clés : Corridor de transit, parkings, activités socio-économiques, Togo.

Togo, by its geographical location plays an important role in serving landlocked countries of West Africa. It is only through its deep water port, the country serves as a maritime outlet for many of these countries who use transit for their export products and especially the import. However, the role of transit takes place in a competitive environment since the Togolese corridor, mainly road, is not the only one serving landlocked countries. To meet this competition, every coastal country multiplies operations charm to attract traders from the hinterland. This is the case of parking areas built along the Togolese transit corridor whose car parks are the busiest and most structured. These parking, whose goal is to make the fluid flow on the national n°1, quickly became more or less prolonged stops for large trucks serving landlocked countries. They host a variety of formal and informal activities. What is the socioeconomic importance of these parking areas?

Keywords: Transit corridor, parking, socio-economic activities, Togo.