Le pouvoir révolutionnaire de Thomas Sankara et ses conséquences dans la gestion du Chemin de fer Abidjanniger de 1983 à 1987

Abstract

La voie ferroviaire a joué un rôle indispensable en Afrique. Sa construction a été implicitement associée à l‟incursion européenne. À la veille des indépendances, la Côte d‟Ivoire et l‟actuel Burkina-Faso, héritèrent d‟une ligne ferroviaire qui les lie directement. Au besoin du bon fonctionnement de  cette voie de communication, un organe de gestion voit le jour, sous la dénomination de la Régie Abidjan Niger (RAN). Cette structure interétatique se  voulait un instrument stratégique pour la consolidation des relations socio-politiques et économiques des deux pays. Cependant, la commune gestion de  cette entreprise interétatique a eu des effets ambivalents sur leurs relations. Elle a été tantôt source de cohésion tantôt source de tension. S‟agissant  des tensions, elles se sont amplifiées avec l‟arrivée au pouvoir du régime révolutionnaire burkinabé, sous la houlette de Thomas Sankara. Le présent  article interroge les effets du pouvoir révolutionnaire de Thomas Sankara sur la gestion du chemin de fer Abidjan-Niger de 1983 à 1987. Il obéit à l‟objectif de mettre en exergue l‟impact du régime révolutionnaire burkinabé sur le fonctionnement et l‟existence de la RAN. 

English title: The revolutionary power of Thomas Sankara and its drawbacks on management of the railway Abidjanniger from 1983 to 1987 

Railway has played an important role in Africa. Its building has been associated with the European incursion. On the eve of the independences,  IvoryCoast and the current Burkina-Faso have inherited a railway that link them directly. In order to make good the functioning of this line of  communication, an organ has been set up under the denomination of State-Controlled Abidjan Niger line. This structure was intended to be a strategic  instrument for the consolidation of the socio-political and economic relationships between both states. However, the common management of this  company has had some ambivalent effects on the relationships of both sub-mentioned countries. It has sometimes been considered as a source of  cohesion, sometimes a source of tension. Talking about the tensions, they have been amplified with the arrival on power of the Burkinabe‟s revolutionary  regime under the leadership of Thomas Sankara. The present article questions the effects of the revolutionary power by Thomas Sankara  on the management of the railway of Abidjan Niger from1983 to1987. It obeys the objective of underlining the impact of the Burkinabe revolutionary  regime on the functioning and existence of the State-Controlled Abidjan Niger line.