Croissance des déplacements face a l’etalement urbain cas de la ville de Bejaia

Abstract

RÉSUMÉ

Cet article présente les résultats d’une recherche sur les pratiques de déplacement dans les villes moyennes en Algérie, qui connaissent ces dernières années une urbanisation spectaculaire. A l’instar des autres villes algériennes, la ville de Bejaia connait un étalement urbain rapide, marqué par une forte concentration de population dans les zones périphériques et une répartition spatiale déséquilibrée des zones d'emploi sur l'aire urbaine de la ville. Ceci a entrainé des dysfonctionnements urbains, ayant comme conséquence une forte croissance des déplacements motorisés individuels dans la ville et provoqué la saturation du réseau routier ainsi que la surcharge du transport public qui n’arrive plus à prendre en charge la forte demande. En effet, l’enquête déplacements réalisée en 2018, a révélé que la part des déplacements effectués en automobile (44 %) ne cesse d’augmenter, conséquence d’un étalement urbain tous azimuts. En outre, les déplacements sont effectués dans une proportion de 87% pour les motifs obligés (domicile-travail, domicile-école), et 13% pour le reste des motifs (achats, visites, loisirs…) et ont pour destination le centre-ville de Bejaia fortement polarisé en termes d’emploi et de services, qui attire 79% des flux.

ABSTRACT

This article presents research results on mobility practices in medium-sized cities in Algeria, which have experienced mass urbanization in recent years. Like other Algerian cities, Bejaia is facing rapid urban sprawl, characterized by a high population density in suburban areas and an uneven spatial distribution of employment zones. This has led to urban dysfunctions, increasing individual car use in the city, the saturation of the road network and the overloading of the public transport system, which can no longer meet the high demand. Indeed, the travel survey carried out in 2018 revealed that the proportion of trips made by car (44%) continues to increase, as a result of urban sprawl in all directions. In addition, 87% of trips are made for compulsory reasons (home-work, home-school), and a 13% for the other reasons (shopping, visits, leisure activities, etc.). The destination of these trips is Bejaia city center, which is highly centralized in terms of employment and services, representing 79% of the flows.

ملخص:

يعرض هذا المقال بعض النتائج لبحث حول ممارسات التنقلات في المدن المتوسطة للجزائر، التي تشهد في السنوات الأخيرة نمو حضريا مذهل ا. على غرار المدن الجزائرية، تتميز مدينة بجاية بالجزائر بنمو حضري في جميع الاتجاهات، يتميز بتمركز عالي للسكان في المناطق المحيطة وكذلك بالتوزيع المكاني غير المتوازن لمناطق العمل في المدينة. وقد أدى ذلك إلى خلل وظيفي في المناطق الحضرية، ومن ثم نلاحظ تزايدا مستمرا في حركة التنقلات الفردية الآلية في المدينة. مما أدى تسبب في تشبع شبكة الطرق وكذا الحمولة الزائدة للنقل العمومي، أن الحافلات لم تعد قادرة على تحمل زيادة الطلب . في الواقع، اثبتت دراسة التنقلات، التي أجريت في عام 8102 ، أن حصة التنقلات التي تتم بالسيارة الفردية تمثل ) 44 ٪( والتي تستمر في الزيادة نتيجة التمدد الحضري. وبالإضافة إلى ذلك، تستحوذ التنقلات الإلزامية )العمل والدراسة( على ( 87 )٪ من نسبة التنقلات، بينما التنقلات لبقية الأسباب )المشتريات، الزيارات والترفيه إلخ( تمثل ( 13 )٪ والتي تستهدف وسط مدينة بجاية، التي تتسم بالاستقطاب الشديد للعمل والخدمات حيث تجتذب ) 79 ٪( من حجم التدفقات .