Employment Practices within the Minibus Taxi Industry in Johannesburg: A Study of Precariousness of Jobs in South Africa

Abstract

Following the work of Standing (2011), Clarke (2006) and others, I use the precariat theory to define the existence of precarious working conditions within  the minibus taxi industry. I use precariousness to describe how the employment practices in the industry, labour legislation from the Department  of Labour (DoL), regulations and public transport policies by the Department of Transport (DoT) define the nature of the industry. This article is situated in  the broader context of my PhD thesis which investigated the impact of the Taxi Recapitalisation Programme (TRP) on precarious working conditions  within the minibus taxi industry in Johannesburg. Using qualitative research methods, I conducted a total of fifty – eight interviews for my thesis. Results  revealed the existence of precarious working `conditions within the minibus taxi industry – in the Global South. The article contributes to the study of  precarity in the Global South, similar to Clarke (2006) who examined precarious work in post – apartheid South Africa. The minibus taxi industry’s labour  conditions place its drivers in a position of precarity. This means that taxi drivers are daily exposed to bad working conditions which are not in line with  the Basic Conditions of Employment Act (BCEA) or the Sectoral Determination (SD) on wages. 

À la suite des travaux de Standing (2011), Clarke (2006) et d’autres, j’utilise la théorie du précariat pour définir l’existence de conditions de travail précaires  dans l’industrie du minibus taxi. J’utilise la précarité pour décrire comment les pratiques d’emploi dans l’industrie, la législation du travail du  ministère du Travail (DoL), les réglementations et les politiques de transport public du ministère des Transports (DoT) définissent la nature de l’industrie.  Cet article se situe dans le contexte plus large de ma thèse de doctorat qui a examiné l’impact du programme de recapitalisation des taxis (TRP) sur les  conditions de travail précaires dans l’industrie du taxi minibus à Johannesburg. En utilisant des méthodes de recherche qualitative, j’ai mené un total de  cinquante – huit entretiens pour ma thèse. Les résultats ont révélé l’existence de conditions de travail précaires dans l’industrie des minibus – taxis – dans  les pays du Sud. L’article contribue à l’étude de la précarité dans le Sud global, à l’instar de Clarke (2006) qui a examiné le travail précaire en Afrique du  Sud post – apartheid. Les conditions de travail de l’industrie des taxis minibus placent ses chauffeurs dans une position de précarité. Cela signifie que les  chauffeurs de taxi sont quotidiennement exposés à de mauvaises conditions de travail qui ne sont pas conformes à la loi sur les conditions d’emploi de  base (BCEA) ou à la détermination sectorielle (SD) sur les salaires.